Motoland ENDURO BLAZER XF250-A (голубой)

Motoland ENDURO BLAZER 250 — это рабочий 250-кубовый аппарат двойного назначения. ЭПТС в комплекте позволяет выезжать в город, но и на бездорожье вы будете чувствовать себя уверенно.

Простой двигатель как преимущество

Под баком мотоцикла установлен 4-тактный мотор 169FMM с воздушным охлаждением, одним цилиндром и 16 лошадиных сил. Воздушник не течет, не закипает в пробках и не требует антифриза. Единственное, что нужно контролировать — уровень масла. Масляный радиатор есть, так что перегрев на медленных скоростях исключен.

Карбюратор KEIHIN PZ-30. Механика без электронного блока управления. Если АКБ разряжена, слева находится кик-стартер. Два-три качка, и мотор заведен. На выездах, где нет розеток, это в разы облегчает жизнь.

Балансирный вал установлен заводом. Вибрация на руле и подножках гасится в пределах разумного.

Скорость по паспорту 120 км/ч, а по факту — крейсерские 100–105 км/ч. Обгон на трассе требует запаса по дистанции, но в поток мотоцикл вписывается легко.

Геометрия эндуро без компромиссов

Переднее колесо 21 дюймбольшого диаметра не проваливается в колею, перекатывается через корни и камни. Заднее 18 дюймов позволяет использовать покрышки с развитым грунтозацепом и снижать давление до рабочего без риска провернуть покрышку на диске.

Подвеска без регулировок, но с запасом хода, достаточным для грунтовки и разбитого асфальта. Перевернутая передняя вилка из бюджетного сегмента, но ее геометрия жестче классических телескопов.

Мотоцикл весит 120 кг. С полным баком и защитой — около 130. Уронить можно, поднять в одиночку реально. Для сравнения следует упомянуть, что японские 250-ки весят примерно столько же.

Эргономика. Честно про посадку

Высота седла — 900 мм. Водители с ростом ниже 175 см будут касаться земли пальцами ног, а не стопой. На бездорожье это значит, страховаться придется одной ногой. На парковке — проще, привыкнуть можно за неделю.

Motoland ENDURO BLAZER 250 легко пробивает пробки по встречке, ширина руля меньше, чем у туристических моделей. Между рядами мотоцикл проезжает без зеркальных конфликтов.

Расход и запас хода — 3,2–3,5 литра на сотню по трассе. По грунту — до 4 литров. Бак стандартный, объема хватает на 200–220 км до резерва. Для ежедневной эксплуатации заправляться придется присмерно раз в неделю при пробеге 30–40 км в день.

Для кого подходит Motoland ENDURO BLAZER 250?

• Новичкам. Первый мотоцикл не обязан стоить как подержанный автомобиль. ENDURO BLAZER позволяет понять, нужны ли вам эндуро-покатушки, без вложений в инструмент и бесконечного перебирания карбюратора.
• Опытным райдерам — как второй легкий мотоцикл. Для поездок в магазин, выездов с детьми, тренировок на площадке. Когда основной мотоцикл — тяжелый турист или спорт, то легкий 250-кубовый аппарат облегчает передвижение.
• Тем, кто ищет готовый аппарат. Здесь нет светодиодной подсветки поворотов, регулировок подвески и титановых глушителей. Здесь есть работающий 250-й мотор, эндуро-колеса и возможность ездить по дорогам общего пользования без доплат.

Характеристики

• Тип ТС: Мотоцикл ДОРОЖНЫЙ / Мотоцикл ЭНДУРО
• Бренд: Motoland
• Наличие ЭПТС: Да
• Двигатель: 169FMM
• Объем двигателя, см3: 250
• Мощность двигателя, л.с.: 16
• Коробка передач: 5-ступенчатая
• Система охлаждения: Воздушное
• Система запуска: Кикстартер/ Электростартер
• Система подачи топлива: Карбюратор
• Карбюратор: Keihen PZ 30
• Количество цилиндров: 1
• Тактность: 4-x тактный
• Размер колеса, пер/задн.: 21/18
• Трансмиссия: Механика
• Высота по седлу, мм: 900
• Дорожный просвет, мм: 290
• База по осям, мм: 1440
• Тип колес: Спицованные металлические
• Передняя фара: Галогеновая
• Защита картера: Да
• Защита рук: Да
• Подножки пассажира: Да
• Шаг цепи: 428
• Габаритные размеры, мм: 2120*830*1170

Вы можете купить Motoland ENDURO BLAZER XF250-A (голубой) в нашем магазине по адресу: Магазин-склад г. Борисов, ул. Демина, 39, «Строительный Рынок», пав. 231.